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“优化”线路居民出行更不便 居民盼恢复原940路公交线

2019-08-09 10:13:02 | 来源:富东匼河网 | 热度:585 | 评论:0

市民李女士告诉记者,大家已将相关诉求反映给相关部门。“北京公交公司称12月29日开始缩短X109发车时间,除了高峰期,其他时间的发车间隔都控制在30分钟内。但我们也明确说了,我们需要的是恢复原940路公交线路”。因不满线路调整,李女士在微博发布了“要求恢复940路公交”的话题,截止到目前,阅读点击量已超过23万。

“940路公交没取消之前,我每天早上从凤河营乘坐940就能直达大兴新城影剧院附近上班。虽然需要一个半小时的车程,但也能接受。”李女士告诉记者,线路调整后,每天早上至少需要提前半小时出门,先乘坐X109路公交到采育公交场站,等20分钟才能有一趟X105路公交换乘到达新城。

北京青年报记者从北京公交集团了解到,因首都环线建设,占用了原940路、926路后甫场站,线路只能搬迁至现采育公交场站。针对近期乘客反映乘车不便的问题,北京公交集团增加了X106和X109线路运力,缩短发车间隔,合理匹配X105与X109、926路与X106路的发车点,缩短乘客采育原地换乘的候车时间,并组织工作人员在采育公交场站向乘客宣传运力调整措施。

北京青年报记者刘珜

2019年灯会提早在元宵节前2天结束,引发议论。观光局长潘恒旭表示,因为高雄爱河灯会跟屏东的台湾灯会、佛光山平安灯会携手打造南方3大灯会,3个灯会各自接力,至于高雄灯会是否延长到元宵节,内部会再作讨论。

始于2014年的乌镇之约,使得全球互联网治理从此回荡中国声音、贯穿中国态度。“构建网络空间命运共同体”的中国方案,历经风雨愈加绽放出真理的光芒,广受响应和赞许。

3月8日是青海代表团媒体开放日,全国人大代表、省委副书记、省长刘宁就推动青海绿色发展方式提档升级,接受了中央广播电视总台央视记者的采访。

“12点半到的,等了快10分钟了。”老人把包裹在脸上的围巾往上扯了扯,搓着手告诉记者。926公交没改线时,从南辛店到采育镇中心医院,等10分钟一班的926路公交,乘坐20分钟就能直接到医院。可现在,得多倒一趟公交,“天这么冷,我们老年人换乘时站外面少说也得10多分钟吧,真有点儿吃不消。”

春节七天长假之后,不少人会感觉厌倦,提不起精神,上班的工作效率低,甚至有不明原因的恶心、眩晕、肠道反应、神经性厌食、焦虑、神经衰弱等症状,这就是平常说的“假期综合征”。

“优化”线路后居民出行越来越不便

以扛旗授牌为抓手,建强党的基层组织。习近平总书记指出,农村要发展,农民要致富,关键靠支部。泗县坚持抓党建促攻坚,在全县范围内深入开展“脱贫攻坚红旗村”“环境改善红旗村”“乡风文明红旗村”“信访维稳红旗村”“基层党建红旗村”为主要内容的“五面红旗”争创活动,同时,创新实施以“五面红旗争创公示牌、村干部星级评定公示牌、扶贫小组长三面红旗争创公示牌、十星级文明户公示牌、双培双带先锋争创公示牌”选树为主要内容的“五牌联动”工程,通过“扛旗授牌”建强党的基层组织,助推脱贫攻坚工作。

“公交线路调整后我们反而要多倒一趟车,出行很不方便。”2018年12月27日,家住大兴区采育镇凤河营村的李女士向北青社区报记者反映,940路及926路公交改线之后,本可一趟车直达的路线,需中途再换乘一次,居民每次出行要多花一个小时用于等车。据了解,因926路后甫公交场站腾退,配合采育公交场站的启用,自2018年12月24日首车起,调整926路、940路运营路线,并将940路改为X105路。之前926路采育南口至后甫段,新开X106路;而940路沙窝营至凤河营段,则由新开设的X109运营。线路的改变,令不少居住在采育镇东部以及东南部的居民们出行感到十分不便,居民们强烈要求恢复940、926路公交车的原线路。

近日,记者在非高峰出行时间来到采育公交场站,看见等车的居民中有两位老人。他们是从南辛店乘坐X106路过来的,准备换乘926或者X105路公交去采育镇中心医院。

无人驾驶技术通常需要大量道路测试,但在日本,相关法律限制严格,很难在一般道路进行测试。日本一家无人驾驶创业公司开发虚拟测试环境,助力产品在虚拟城市中快速学习进化。

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海外网4月26日电26日,鸿海董事长,同时也是国民党2020参选人之一的郭台铭,在接受采访时称高雄市长韩国瑜为“我的兄弟,我心目中的英雄”。对此,韩国瑜随后通过媒体回应“我很开心”。

“去医院、银行或是串亲戚,若在非高峰时间出行,60分钟才能等到车。”居民纷纷表示,中途多倒一趟车,延长了出行的时间。“无论是上班、上学,还是出门就医,都极为不便。能不能帮忙呼吁:恢复原940路公交线路啊!”

工作人员表示,来咨询的人不少,主要是家中狗狗年老或病重,主人舍不得,想要一条一模一样的狗。南京的宠物医院主要提供基因采集等前段服务,后续的克隆技术是由北京一家公司操作。

在等车的其他市民也向记者反映,926、940公交改线后,大家的出行都很不便,尤其是老年人,每月都需要去采育镇中心的北京农商银行支取养老金。改线路后,老人需要先等一趟X106到采育公交场站,再换乘改线之后的926或者X105才能到达银行附近。

“中国雾霾也有一丝光明:新的研究显示,雾霾或许有助于阻止全球变暖”,香港某媒体23日以此为题报道称,由北京大学李本纲教授带领的团队发表在《自然》期刊上的一项研究指出,燃烧化石燃料所产生的气溶胶——比如硫酸盐和硝酸盐——带来的降温效应,抵消掉了许多温室气体排放——比如二氧化碳和甲烷——所造成的暖化效应。

文并摄/北青社区报李梦丽

深刻领悟其中蕴含的工作方法。经济工作经常会遇到两难甚至多难问题,我们要胜任工作,能力“工具箱”里必须有足够“工具”。习近平新时代中国特色社会主义经济思想,既有鲜明的理论观点,又有丰富的方法论指导;既讲是什么、怎么看,又讲怎么办、怎么干;既部署“过河”的任务,又指导解决“桥或船”的问题。比如,强调问题导向,坚持抓重点、补短板、强弱项;强调改革发力,推出许多具有四梁八柱性质的重大改革;强调创新发展,指出“发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力”;强调科学统筹,要求“十个指头弹钢琴”;等等。这些科学方法论,极具现实性、针对性、指导性。我们要真正学懂弄通、熟练掌握运用,不断增强工作的科学性、预见性、创造性。

“我是一名学生,每天都要等很久才能坐上车,以前简简单单5分钟的事,现在没半个小时都到不了。天气也很冷,天变黑得也很快,家长经常担心我们的出行,希望940回归。”还有市民留言表示“强烈要求恢复940路公交车。我在丰台上班,家住凤河营,每天晚上8点45左右到采育公交场站等X109路公交,一等就是45分钟。现在晚上外边温度-10℃,请问你们这是公交车吗?”

一位住在沙窝营的家长告诉记者,她的孩子在采育中学上学,每天早上6点出门,在沙窝营公交站需等20分钟才能乘坐上X109路公交车,乘坐3分钟,到采育公交场站下车,然后再等15分钟,乘坐上X105路或926路公交车,5分钟后到学校。“其实真正坐车的时间不到10分钟,时间都花在等车上了。”还有家长向记者反映,在采育上初三的孩子,早晨6点半就得到校,这意味着需要起得更早。更让家长们担心的,是采育公交场站所处位置极为空旷,周边并无高大建筑物,早晚出行一片漆黑,即使有车经过,依然很难看清等车人的面貌。“采育公交场那地儿偏僻,晚上一个人坐末班车非常危险,为了孩子安全,大冬天,也要骑着三轮车去二里地以外接孩子。”

编辑 杨利

2017年9月,杨某在中央电视台看到有关微整形假药类案件的报道后,便产生了收手的想法。因杨某某囤货较多,在2017年11月底将货物清仓后,杨某便陆续退出。回到家乡后,他规劝妻子郑某收手。但是郑某认为这个行当利润高、来钱快,不愿意放弃,于2018年3月向杨某提出囤货设仓的建议。面对高额利润和妻子的坚持,杨某的原则动摇了,他继续发展下家,继续售卖假药,在犯罪的道路上越走越远。

公交集团回应将增加运力

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改线后出行需换乘发车间隔最高可达60分钟

2018年12月28日,北青社区报大兴版微信公众号发表了对此事的初期报道。当天,市民在后台留言纷纷表示“强烈要求恢复940、926路公交线路”。

2018年10月11日,外交部和中国驻中非共和国大使馆根据中非安全局势,发布了中国公民暂勿前往中非共和国首都班吉以外地区的安全提醒,有效期至2019年4月8日。

1月3日,有市民告诉记者,早上他们在等公交时,针对改线问题,有相关部门给市民发放《线路乘客需求调研》二维码做民意调查。记者通过扫描二维码看到,调研内容涉及上车地点、出行时间、目的地,如果调整X106、X109路建议接驳站点、出行高低峰能接受的换乘候车时间等。

李女士给记者拿出一张X109路发车时间表,表格数据显示,早高峰期间,从5:15到8:50,X109的发车频次是20分钟一班;8:50至10:00之间,只有9:15有一辆车;从10:00开始至15:00,发车频次是一小时一次。晚高峰期间,发车频次最快也是20分钟一班。“X109高峰时段20分钟一趟,非高峰60分钟一趟。前天,我下午5点从单位出来,8点才到家,没改线前遇上堵车不到两个小时也能到家,现在要三个小时。”李女士表示,现在无论是上班族还是学生,都要中途倒一次车,时间都耽误在等车上了。

来源:国家统计局网站

通报信息显示,北京管局要求呼叫中心企业要充分认识到骚扰电话问题的危害性,认真反思,严格落实企业主体责任、规范自身外呼行为、完善商业营销外呼管理机制,不得营销扰民。针对举报投诉问题突出的情况,各公司要深入剖析问题原因,立即整改,确保短期内取得实效。基础电信企业要建立对“95”短号码骚扰电话问题的动态监测机制,对于违规企业要及时处置,并采取联动机制,形成“一处违规,处处受制”的局面。

19日,在伦敦举行的英国制造业大会上,一场名为“解决‘脱欧’后贸易问题”的研讨会吸引了上百人参与。查找零部件关税、确认特殊海关程序和原产地规则的适用性、找出关税申报变化等话题引发了热烈讨论,“脱欧”不确定性和政策变化让经验丰富的企业家们陷入迷茫,而现实中企业面对的“脱欧”难题还要更加复杂。

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